KLIPP UR ATL

Snart lagligt köra traktor på biogas

Den som kört sin traktor på egenproducerad biogas har hittills varit olaglig. Inom kort kan det dock bli lagligt när regeringen nu tar fram en nationell biogasstrategi.

Fakta

Dual fuel-teknik
Om en vanlig dieselmotor ska konverteras till biogasdrift används tekniken "dual fuel". Eftersom dieselmotorn saknar tändstift och
i stället antänder bränslet genom kompression kan inte ren biogas användas i dieselmotorer. I stället sprutas en mindre mängd diesel, motsvarande tomgångskörning, in tillsammans med gasen. Dieseln används som antändare till gasen. Motorn kan också köras enbart på diesel.

En fördel med dual fuel-tekniken är att gasen å ena sidan inte behöver renas på samma sätt som biogas till bilar.

Det innebär att reningsprocessen lättare kan göras hemma på gården. Å andra sidan blir energiinnehållet lägre och traktorn måste tankas oftare.

Energimyndigheten, Jordbruksverket och Naturvårdsverket får i uppdrag att se över vad som kan göras för att främja produktionen och användandet av biogas i Sverige.

- Det handlar framför allt om att undanröja hinder och få fram regelverk så att vi får igång produktion och distribution, säger jordbruksminister Eskil Erlandsson (C).

Lagligt att konvertera
Myndigheterna har ett år på sig, men det finns inget som hindrar att man genast sätter i gång med förändringar. Något som troligtvis snabbt kommer att ändras är att det blir lagligt att konvertera sin traktor till biogasdrift.

 När det gäller tekniken för konvertering och nya traktorer så finns ju den redan. Så det handlar ju inte om att uppfinna, utan om att ta bort de byråkratiska hindren, säger Eskil Erlandsson.

Bättre förutsättningar
Vidare handlar uppdraget om att se över hur förutsättningarna för att producera gas kan förbättras och att föreslå hur en infrastruktur för gas ska kunna byggas så att gårds­gasen enkelt kan säljas.

- Med detta tar vi ju ytterligare ett steg mot att få fram distributionssystem som ska göra att det blir en kommersiell produkt.
Klimatmålen

Men uppdraget handlar inte bara om jordbrukssektorn utan är en del i att uppnå de klimatmål som finns och att mångfaldigt öka antalet biogasbilar ute på vägarna.

- Tio procent av vår drivmedelsanvändning skulle kunna komma från gasen, säger Eskil Erlandsson.

Det finns sedan tidigare regler för hur bussar, lastbilar och personbilar ska kunna köras på biogas, men för traktorer har det krävts dispens.
Något som ingen någonsin har sökt.

- Sista halvåret har vi fått en del förfrågningar om detta men det är ingen som prövat att söka dispens, säger Ingela Sundin på Transportstyrelsen.
På Institutet för jordbruks- och miljöteknik (JTI) bekräftar forskaren Ola Pettersson intresset.

- Självklart finns det ett intresse ute på gårdarna att kunna använda den energi man producerar, säger han.

Det finns till och med ett antal traktorer som rullar ute i landet. Både hemmabyggen och mera professionellt konverterade.

- Den stora stötestenen är att det inte är lagligt helt enkelt, säger Ola Pettersson.

Skrymmande trycktankar
Men även om intresset är
stort och det snart kan vara lagligt har biogasen sina begränsningar. Gasen måste förvaras i skrymmande trycktankar.

- Det här passar på inomgårdstraktorer. Det är svårt att bära med sig mera gas än att man kan köra ett par, tre timmar kanske. Så det är inget för fälttraktorn som ska ligga och plöja en hel dag, säger Ola Pettersson.

Hans Dahlgren
040-601 64 86
hans.dahlgren@lrfmedia.lrf.se