Läsarreaktioner

Landsbygd mot Storstad!

Jag har läst denna stora infrastrukturproposition. Om jag läser tabellerna rätt får vägar mm ca 70 % av anslaget med järnväg med tillhörande problem får 30 %. Jan anser fördelningen borde varit 60 % till vägar och 40 % till järnvägen. Det som saknas är kopplingen järnväg och bebyggelseplanering. Menar vi allvar med att CO2 utsläppen är framtidens och nutidens stora problem då är järnvägen navet i hela samhället. Det är utmed den som bebyggelsen skall lokaliseras det är med järnväg vi skall resa och transportera.

Nu vet inte landets kommuner hur de skall hantera den stora infrastrukturfrågan, bebyggelseplanering, järnvägar och matartrafik. Förhoppningen är att detta problem klarnar i framtida propositioner

Vi som bor på landet blir inte direkt överlyckliga när man öser miljarder över storstadsregioner. Låt oss se styrkan i propositionen man har löst en hel del problem som aldrig mer behöver lösas.

Förbifart Stockholm har om jag minns rätt diskuterats i trettio år. Nu löser regeringen denna flaskhals. Om jag räknat rätt betalar sig dessa investeringar ganska snabbt.

Getingmidjan järnvägen genom Stockholm är hur konstigt det än kan låta nålsögat som styr järnvägstrafiken i Sverige. Det går heller inte dra järnvägen så annorlunda Mälaren ligger i vägen. Ska tågen rulla snabbare och kapaciteten ökas så är en lösning på getingmidjan nödvändig.

Stockholm om jag förstått det rätt medfinansierar dessa investeringar genom trängselskatten.

Göteborg får sina investeringar och medfinansierar troligen genom en framtida trängselskatt.

Bottnia banan är med även i denna proposition.

Investeringarna i Skåne har jag full förståelse för både H-H förbindelsen järnvägsbanor och förbättringar av trafiken runt Malmö, Lund och Köpenhamn har mitt gillande. Skåne investeringarna är grunden för framtida snabbspårsstrukturer.

I vårt län fick vi bevisligen mycket pengar framförallt till vägar samt en del löften om investeringar i framtiden. Men pengar till de redan förfallana järnvägarna lyser med sin frånvaro.

Kostnaderna för de stora investeringarna i Stockholm, Göteborg och Malmö måste nu en gång för alla vara tagna. Nästa gång är det järnvägen och landsortens tur.

Länets järnväga får mycket litet. Stambanan bättre signaler men inga besked om fler spår på stambana inga besked om högre hastighet på stambana. Regionförbundet i länet måste nu på allvar ta itu med vår egna befintliga järnväga istället för att drömma om snabbspår.

Höghastighetstågen är en alltför komplex fråga för att behandlas i denna proposition man måste se på snabbspåren med klarsyn. Hela snabbspårsystemets infrastruktur i Europa måste vara beslutad innan man sätter spaden i jorden.

Brännelund & Eksjö

Lars Håkan Halldin ©

Seniorkandidat till Riksdagen

Brännelund, 575 95 Eksjö

Telefon 0381-401 76 Mobil, SMS och MMS 0708-7 401 76

http://maktentillfolket.bloggagratis.se

DEMOKRATINS DÖDGRÄVARE

Ett stort tack till dig du anonyme anmälare som anmält min E-postlåda för "spam" därför du inte gillar mig och min politik. Jag älskar debattörer som tillgriper odemokratiska medel för att stoppa en motståndare. Härligt Sverige utvecklas med sådan som dig.

Jag inser att du inte vågar ta en debatt om politiken därför du inte kan inte har förstånd till det.

Ja du skall veta alla kan ju inte få förståndsgåvor du drog en nitlott i det lotteriet.

Ja jag öppnar ett nytt e-postkonto på tisdag med avtal så du inte kan stoppa mig

Grattis din skitstövel

Lars-Håkan Halldin